随着国内车市竞争激烈程度的加剧，一众车企纷纷把目光瞄准了海外市场，这其中尤为比亚迪表现的最为积极，算上前不久正式启用的巴西工厂，这家新能源汽车巨头在海外已经建立了5家工厂，此外，作为早期出海车企的代表，奇瑞汽车在刚刚结束的6月份出口了新车超10万辆，表现同样抢眼。

接下来我们就一起来解读下6月份出口销量排名前十的车型都有哪些？看看“老外”们的选择和我们都有哪些不一样的地方？

比亚迪宋PLUS系列以17960辆的出口表现排在了榜首的位置，相比于去年同期增长了120.21%。6月份，宋PLUS系列国内销量虽只有26813辆，出口到巴西、土耳其等国家和地区后，其售价是国内的2-3倍，但依然有着不错的销量，海外市场的热销在一定程度上弥补了国内市场销量下滑的尴尬局面。

海鸥以15983辆的月出口量排名次席，同比去年大幅增长了421.13%，这台小车前不久在海外获得了世界城市车的荣誉，其出口地覆盖了意大利、法国、德国、西班牙、比利时、英国等欧洲汽车强国，能得到发达国家消费者的认可，含金量不言而喻。

除了以上两款车型，比亚迪还有一款海狮07 EV进入了榜单，单月出口量为11180辆，值得一提的是，6月份海狮07 EV在国内的销量也只有3107辆。另外，2024年全年海狮07 EV出口量只有12359辆，如今单月的销量已经逼近去年全年出口量，增长势头十分强劲。

作为国内乘用车出口的“老大哥”，奇瑞集团也有三款车型进入榜单，它们分别是瑞虎5X、瑞虎7以及探索06 C-DM，对应的出口量是15586辆，11984辆以及10979辆，排名分别是第三、第五和第七。

这其中，受俄罗斯市场的影响，瑞虎7出口量同比下滑了39.35%，成为了此次榜单中唯一一款销量下滑的车型，而瑞虎5X同比增长了40.45%，探索06 C-DM因为去年同期基数低的原因，增幅达到了夸张的137137.5%，有意思的是，这台车在国内市场几乎已经销声匿迹，在国外反倒是有着亮眼的表现。

无独有偶，前十名里还有一款车型属于“墙内开花墙外香”，它便是排名第四的名爵ZS，其单月出口量为14117辆，同比增长50.77%。这台小型SUV搭载1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合，在国内市场最后一次更新还停留在2022年的7月份，俨然已经成为了一款国外专供车型。

榜单的第八至十名均被吉利汽车所占据，上榜的三款车型分别是博越L、帝豪以及缤越，对应的出口量为9673辆、9233辆以及9188辆，与去年同期相比分别增长了107.58%、34.06%以及32.33%。

相比于5月份的只有缤越进入前十，6月份博越L以及帝豪的都是榜单中的新面孔，这意味着吉利的出口也在加速，其在6月份整体出口量为39043辆，增幅超过了奇瑞、长城以及上汽，目前在车企出口榜单中排名第五，距离身前的长城汽车差距只有1025辆，或许在7月份便能实现超越。

附：6月出口车型TOP10榜单：

独董投弃权票，奥浦迈14亿元并购现分歧　　9月3日晚，奥浦迈发布的第二届董事会第十三次会议决议公告显示，对于《关于调整公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金具体方案的议案》，表决结果为6票同意、0票反对、1票弃权。这1票弃权，来自于公司独立董事陶化安